北京中心城區地鐵站點共享單車監測覆蓋率達48.03%

(資料圖)

賞西山的紅葉，觀陶然亭的蘆花，游國子監的胡同，感受鬧市中的煙火氣……在北京，越來越多的人選擇騎行共享單車通勤出行、休閑娛樂。據北京市交通委統計，今年以來，共享單車騎行量已達8.67億人次，日均騎行量294.40萬人次。通過總量控制、科技賦能管理等措施，北京中心城區地鐵站點共享單車監測覆蓋率達48.03%，單車騎行量穩步上升。

近年來，共享單車在給市民帶來便利的同時，也帶來了一系列城市管理問題。北京市交通部門也陸續出臺系列政策對共享單車進行規范管理。

在共享單車總量控制上，結合季節特征和出行需求，北京市實施淡旺季總量動態調整措施，規定中心城區車輛投放規?？刂圃谕静怀^80萬輛，城市副中心、平原新城、生態涵養區因地制宜優選運營企業，科學測定車輛運營規模，確保車輛投放規模合理。

在管理措施上，通過科技“倍增器”讓服務管理釋放更大能量，助力解決停放秩序管控難題。首先，建成市級監管服務平臺。全面接入共享單車運營企業車輛的動靜態數據，車輛從信息接入平臺起，每一次裝卸、調運、騎行記錄均“有跡可循”。

其次，在此基礎上，形成政企聯動快速響應機制?；谄脚_開發車輛調度小程序，輔助各級管理部門和運營企業維護停放秩序、清理淤積車輛。屬地管理部門對在重點區域、重要時段巡查檢查中發現的問題，利用調度小程序及時調度企業處理；企業在接收到重點點位車輛調度任務后，5分鐘內響應、15分鐘內到達現場、30分鐘內處置完畢，建立形成了政企聯動的“5-30”快速響應機制。

最后利用科技手段開展監測管理。圍繞軌道站點、大型商圈等共享單車停放需求旺盛地區，通過衛星定位、藍牙感知技術，對于一定區域內的車輛投放規模和使用情況進行監測，中心城區軌道站點監測覆蓋率達48.03%（核心區96.3%）。

為引導騎行人規范停放共享單車，各區持續推進“電子圍欄”建設，企業通過技術匹配，針對騎行人歸還車輛的環節實行“入欄管理”，即車輛如果沒有停放至指定的停放區，則會彈鎖并持續計費，并在APP上引導騎行人至指定的停放區。目前，中心城區31個重點區域的1181個停放區已實現入欄管理，相關秩序類投訴有明顯下降。

關鍵詞： 共享單車